Liebe Corvette-Freunde,

obwohl es noch keine Daten, Fakten, Prototypen usw. zur C7 gibt, möchte ich mich hier doch
einmal mit den Fragen beschäftigen, wie geht es weiter bzw. könnte es weitergehen bei GM
mit der seit 1953 gebauten Corvette, die sich zur Zeit mit der aktuellen C6 in der 6. Corvette-
Generation befindet.


Ich möchte hier einen Bericht von unserem Clubmitglied Robert Berger veröffentlichen,
den er aus diversen amerikanischen Corvette-Auto-Seiten zusammengestellt und übersetzt hat
und eine Bilddokumentation von Mark Stehrenberger darstellen.

Der Bericht von Robert Berger.

Aus gut informierten Kreisen ist zu hören, dass GM die Planungen für die nächste Corvette-Generation C7 zunächst zurückgestellt hat. Hintergrund sind die strengen Abgasregeln nach CAFE (Corporate Average Fuel Economy), die bis 2020 einen Verbrauch von 35 mpg vorschreiben: Auf gut Deutsch also einen Flottenverbrauch von etwa 6,75 Liter auf 100 km. Und für die Übergangszeit bis 2020 wissen die amerikanischen Autobauer nicht, welche Regeln gelten. Genaue Vorgaben werden erst gegen Ende 2009 erwartet. Und diese Entscheidung hat großen Einfluss auf die nächste Corvette-Generation.

Dennoch gibt es bei GM drei verschiedene Szenarien für die nächste Corvette:

1. Eine sog. Evolution auf Basis der jetzigen V 8 Maschine mit Hinterradantrieb

2. Eine komplette Neuenwicklung mit Mittelmotor

3. Ein Auto auf kleinerer und leichterer Kappa-Plattform (wie z.B. Pontiac Solstice)

Bei GM soll es eine starke Fraktion für ein Mittelmotorkonzept gegeben haben. Chef-Ingenieur Tom Wallace meinte, mit diesem Konzept ein verbrauchsgünstigeres Auto bauen zu können, weil Zylinderabschaltungen nicht zu so großen Vibrationen führen würden als bei einem Frontmotor. Gegen das Konzept sprachen die ungewissen Übergangsregelungen beim Flottenverbrauch, hohe Entwicklungskosten und Fragen, ob beim Mittelmotorkonzept eine Cabrio-Version zu vernünftigen Preisen gebaut werden kann.

Auf der Detroit Motor Show erwähnte der Chef-Ingenieur, dass eine gewichtsreduzierte Corvette mit einer LS2-Maschine dieselbe Performance bieten könnte, wie die derzeitige
Z 06. Zwischen den Zeilen dieses Interviews gelesen, könnte man interpretieren, dass also eher eine Evolution (Gewichtsreduzierung statt mehr Leistung) als eine Revolution (Mittelmotor) für die nächste Corvette-Generation zu erwarten sein dürfte.

Die nächste Corvette sollte nach ersten Planungen 2010 als 2011er Modell erscheinen. Das hätte gut zum 100-jährigen Firmenjubiläum der Marke Chevrolet gepasst. Zeitlich dürfte dies wegen der unsicheren Übergangsregelungen bei den Abgasbestimmungen nicht machbar sein, so dass eher mit einem 2012er Modell zu rechnen ist.

Zu einem guten Bericht gehören auch ein paar gute Bilder.

Hierzu habe ich mit Mark Stehrenberger Automotive/Product Design and Development mit Sitz in der Schweiz und Californien Kontakt aufgenommen.
Mark hat mir die Genehmigung erteilt, seine Entwürfe zur C7 hier auf unserer Homepage zu
veröffentlichen.
Als Zusatz hat er mir noch zwei Bilder seines Stingray-Projekts zukommen lassen, welches
auf dem Pontiac Solstice basiert, das aber mittlerweile wegen heftiger Proteste seitens
eingefleischter Corvette-Aficionados abgeblasen wurde.

Die beiden letzten Bilder zeigen das Stingray-Projekt.

Die Bilder von Mark Stehrenberger.

Zwei Bilder des Stingray-Projekts.   

Vielen Dank Mark, für die gute Kommunikation und die Genehmigung
zur Veröffentlichung der C7-Zeichnungen. 

20.Mai.2008, Helmut Stamm, Administrator.